Hernieuwde aandacht voor fietspad langs Julianakanaal.
Op 25 juli jl. besteedden de regionale kranten (tenminste de editie Sittard-Geleen) paginagroot aandacht aan de slechte staat van de jaagpaden annex fietspaden langs het Julianakanaal. Dat er wat aan moet gebeuren, is al jaren bekend en dat er forse verbeteringen mogelijk zijn ook. De wens voor een doorgaande route of fietssnelweg ligt er ook al tijden, maar de overheden Rijkswaterstaat, provincie en aanliggende gemeenten moeten het nog eens worden wiens verantwoordelijkheid het is en dus ook wie ervoor mag betalen. Enkele jaren geleden waren de kosten nog geraamd op € 5 miljoen. Na de zomer wordt er een overleg opgestart. We blijven optimistisch.
Zie hier de krantenberichten: Jaagpad langs kanaal gevaarlijk http://krantdigitaal.ddl.x-cago.net/DDL/20110725/public/pages/01002SI/articles/DDL-20110725-01002SI010.html en Nieuw overleg over slechte staat paden Julianakanaal http://krantdigitaal.ddl.x-cago.net/DDL/20110725/public/pages/01002SI/articles/DDL-20110725-01002SI008.html. En voor wie de geschiedenis in wil lees mijn blog van 22 augustus 2007 Fietspad Julianakanaal wordt ooit verbeterd? http://hwinteraeken.blogspot.com/2007_08_01_archive.html
maandag 25 juli 2011
woensdag 6 juli 2011
Reactie op opinieartikel ‘Niet alle fietsers zijn asociaal’
Ik ben het helemaal eens met het opinieartikel ‘Niet alle fietsers zijn asociaal’ van Teun Grooters in de regionale kranten van 5 juli jl. Hij beschrijft hoe hij en zijn vrouw naast elkaar fietsen in Schweiberg en daar rakelings worden gepasseerd door een automobilist. Onnodig gevaarlijk en hufterig gedrag. En ook ik erken dat er te veel fietsers zich in het verkeer niet gedragen zoals het hoort.
Ik wil daar nog wat aan toevoegen: “Fietsers mogen met zijn tweeën naast elkaar rijden. Dit geldt niet voor snorfietsers”; artikel 3, lid 2 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. Deze verkeersregel geldt, ook al lijkt het dat veel automobilisten het fietsers kwalijk nemen als ze het doen.
Natuurlijk mogen fietsers zich niet zodanig gedragen dat dit gevaarlijke situaties oplevert of dat het verkeer op de weg kan worden gehinderd. Maar alleen aanwezig zijn op de weg mag niet als hinderlijk worden beschouwd. Als er voldoende ruimte is om te kunnen inhalen (ook via de andere weghelft), dan is er naar mijn mening geen sprake van hinderen. Verantwoordelijk voor het inhalen is de automobilist. En hij is ook als eerste verantwoordelijk voor zijn snelheid, mocht deze fietsers van achterop benaderen. Als het goed is heeft iedereen bij het halen van het rijbewijs geleerd dat bij het inhalen van fietsers minstens 70 cm ruimte moet blijven.
Soms is het zelfs beter dat fietsers naast elkaar rijden zodat een automobilist moet afremmen en echt moet inhalen, dan dat deze met een tegenligger net langs de fietser scheert.
Harrie Winteraeken
Fietsersbond Limburg
Ik wil daar nog wat aan toevoegen: “Fietsers mogen met zijn tweeën naast elkaar rijden. Dit geldt niet voor snorfietsers”; artikel 3, lid 2 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. Deze verkeersregel geldt, ook al lijkt het dat veel automobilisten het fietsers kwalijk nemen als ze het doen.
Natuurlijk mogen fietsers zich niet zodanig gedragen dat dit gevaarlijke situaties oplevert of dat het verkeer op de weg kan worden gehinderd. Maar alleen aanwezig zijn op de weg mag niet als hinderlijk worden beschouwd. Als er voldoende ruimte is om te kunnen inhalen (ook via de andere weghelft), dan is er naar mijn mening geen sprake van hinderen. Verantwoordelijk voor het inhalen is de automobilist. En hij is ook als eerste verantwoordelijk voor zijn snelheid, mocht deze fietsers van achterop benaderen. Als het goed is heeft iedereen bij het halen van het rijbewijs geleerd dat bij het inhalen van fietsers minstens 70 cm ruimte moet blijven.
Soms is het zelfs beter dat fietsers naast elkaar rijden zodat een automobilist moet afremmen en echt moet inhalen, dan dat deze met een tegenligger net langs de fietser scheert.
Harrie Winteraeken
Fietsersbond Limburg
zondag 8 mei 2011
Actief worden voor de Fietsersbond in Limburg?
Naast vrijwilligers voor lokale afdelingen zoekt de Fietsersbond ook mensen die zich op provinciaal niveau inzetten voor de fiets. Zij houden zich bezig met iets andere onderwerpen dan de lokale afdelingen; onder andere het provinciale fietsnetwerk, provinciebrede fietseducatie en snelfietsroutes, verkeersveiligheid (ROVL) en de regiefunctie van de provincie naar de gemeenten toe. Ze onderhouden daarvoor vooral contacten met provinciale beleidsambtenaren, maar zo nodig ook met gedeputeerde staten en statenleden. Provinciale vertegenwoordigers van de Fietserbond worden daarbij ondersteund door het landelijk bureau. Voor dit lobbywerk zoeken we versterking, ook in Limburg.
Voorbeelden van activiteiten op provinciaal niveau zijn: de provincie aanspreken op haar taak als provinciale wegbeheerder, bij ambtenaren, gedeputeerde staten of statenleden, aandringen op een stimuleringsprogramma voor de fiets, fietsinvesteringen, goed fietsroute netwerk, het stimuleren van de fiets in woon-werkverkeer, aandacht vragen voor veilige schoolroutes en fietspromotie. Bij sommige onderwerpen, zoals bij herinrichting van N-wegen is vaak ook contact met betreffende Fietsersbondafdelingen van belang. De provinciale vertegenwoordigers zorgen ook voor (wat) contact en coördinatie tussen de afdelingen.
De Fietsersbond is in bijna alle provincies actief en ook in Limburg, maar we kunnen goed versterking gebruiken.
Heeft u belangstelling om actief te worden voor de Fietsersbond in Limburg, mailt u dan naar kaderondersteuning@fietsersbond.nl of bel de Fietsersbond en vraag naar Kaderondersteuning: 030 -2918171. Maar u kunt ook reageren op dit bericht via deze weblog.
Voorbeelden van activiteiten op provinciaal niveau zijn: de provincie aanspreken op haar taak als provinciale wegbeheerder, bij ambtenaren, gedeputeerde staten of statenleden, aandringen op een stimuleringsprogramma voor de fiets, fietsinvesteringen, goed fietsroute netwerk, het stimuleren van de fiets in woon-werkverkeer, aandacht vragen voor veilige schoolroutes en fietspromotie. Bij sommige onderwerpen, zoals bij herinrichting van N-wegen is vaak ook contact met betreffende Fietsersbondafdelingen van belang. De provinciale vertegenwoordigers zorgen ook voor (wat) contact en coördinatie tussen de afdelingen.
De Fietsersbond is in bijna alle provincies actief en ook in Limburg, maar we kunnen goed versterking gebruiken.
Heeft u belangstelling om actief te worden voor de Fietsersbond in Limburg, mailt u dan naar kaderondersteuning@fietsersbond.nl of bel de Fietsersbond en vraag naar Kaderondersteuning: 030 -2918171. Maar u kunt ook reageren op dit bericht via deze weblog.
Meer fietsrouteplanners voor (Zuid-)Limburg en omgeving.
Op het bericht dat de nieuwe provinciale fietsrouteplanner beschikbaar is, kreeg ik een reactie van Gert-Jan Krabbendam, lid van Provinciale Staten van Limburg voor GroenLinks en best wel fanatiek toerfietser.
Hij wijst erop dat al een redelijke fietsrouteplanner van de Fietsersbond bestaat waarin ook Zuid-Limburg is opgenomen: http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-recreatieveplanner/. Deze fietsrouteplanner richt zich vooral op de Landelijke Fietsroutes (LF-routes) en het knooppuntennetwerk, en is vooral bedoeld voor de recreatieve fietser. Deze routeplanner is voor een behoorlijk aantal provincies al verder uitgebreid. Voor Limburg, Noord-Brabant en Zeeland is deze uitbreiding nu in ontwikkeling.
Zelf gebruikt Gert-Jan liever een Belgische (Vlaamse) knooppuntenroutewebsite, waar ook het Nederlandse netwerk in opgenomen is http://www.fietsnet.be/routeplanner/. Deze site heeft volgens hem als voordeel dat (ook voor de Nederlandse routes) duidelijk aangegeven wordt waar de route onverhard is, wat niet onbelangrijk is als met de racefiets onderweg bent.
Nu nog eentje waar ook het Duitse (Noord-Rijn Westfalen) knooppuntennetwerk op aangesloten is: http://212.66.132.222/cgi-bin/rrp.cgi?formID=initForm&formURL=rrpFrameset.html&frameMapParameter=-1,-1,-1,-1,,,1 ook te bereiken via: http://www.radroutenplaner.nrw.de/ en dan klikken op de Radrouteplaner.
Deze routeplanner is niet zo gebruiksvriendelijk als de Vlaamse site, maar desalniettemin bruikbaar. Hij vindt het wel jammer dat er, net zomin als op de versie van de Fietsersbond, niet staat aangegeven welke wegen verhard zijn en welke niet. Dus op je racefiets kom je dan nog wel eens voor een vervelende verrassing te staan.
Hij wijst erop dat al een redelijke fietsrouteplanner van de Fietsersbond bestaat waarin ook Zuid-Limburg is opgenomen: http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-recreatieveplanner/. Deze fietsrouteplanner richt zich vooral op de Landelijke Fietsroutes (LF-routes) en het knooppuntennetwerk, en is vooral bedoeld voor de recreatieve fietser. Deze routeplanner is voor een behoorlijk aantal provincies al verder uitgebreid. Voor Limburg, Noord-Brabant en Zeeland is deze uitbreiding nu in ontwikkeling.
Zelf gebruikt Gert-Jan liever een Belgische (Vlaamse) knooppuntenroutewebsite, waar ook het Nederlandse netwerk in opgenomen is http://www.fietsnet.be/routeplanner/. Deze site heeft volgens hem als voordeel dat (ook voor de Nederlandse routes) duidelijk aangegeven wordt waar de route onverhard is, wat niet onbelangrijk is als met de racefiets onderweg bent.
Nu nog eentje waar ook het Duitse (Noord-Rijn Westfalen) knooppuntennetwerk op aangesloten is: http://212.66.132.222/cgi-bin/rrp.cgi?formID=initForm&formURL=rrpFrameset.html&frameMapParameter=-1,-1,-1,-1,,,1 ook te bereiken via: http://www.radroutenplaner.nrw.de/ en dan klikken op de Radrouteplaner.
Deze routeplanner is niet zo gebruiksvriendelijk als de Vlaamse site, maar desalniettemin bruikbaar. Hij vindt het wel jammer dat er, net zomin als op de versie van de Fietsersbond, niet staat aangegeven welke wegen verhard zijn en welke niet. Dus op je racefiets kom je dan nog wel eens voor een vervelende verrassing te staan.
maandag 11 april 2011
Fietsrouteplanner voor Zuid-Nederland is gereed voor gebruik.
Begin vorig jaar heeft de Provincie Limburg mede voor Noord-Brabant en Zeeland de opdracht gegeven voor het maken van een fietsrouteplanner. Op 1 april is deze voor gebruik gereed gekomen. Met behulp van deze routeplanner kunnen fietsers – net als snelverkeer - op internet een route plannen. Het adres van de routeplanner is www.fietsrouteplanner-zuid.nl. De provincies hopen hiermee zowel het gebruik als het imago van de fiets te versterken. De fietsrouteplanner is ontwikkeld voor twee doelgroepen in het bijzonder: fietsers die de route niet kennen en (recreatieve) fietsers die een fietstocht willen maken en daar een geschikte route voor zoeken. Toeristische routes kunnen worden gepland over alle beschikbare wegen en men kiezen voor de kortste route, de meest vlakke route of een meer sportieve met extra hellingen.
Binnenkort is het wel dubbelop. Ook de Fietsersbond is momenteel met talrijke vrijwilligers bezig om hun landelijke fietsrouteplanner naar de zuidelijke provincies uit te breiden. De oorzaak hiervan is te vinden bij de provincie Limburg. Bij de aanbesteding en de daarbij horende gerechtelijke procedures is het bedrijf dat het systeem van de Fietsersbond hanteert, buiten de boot gevallen. (Daar heeft anderhalf jaar geleden van alles over in de krant gestaan.
Toch heeft de Fietsersbond gemeend om zijn eigen, landelijk gebruikte systeem ook voor Limburg te ontwikkelen en aan te bieden. Zo is er ten minste een systeem dat het gehele land dekt.
Beide systemen zullen zeker wat verschillen en misschien is het één wel beter dan het ander. Het nu gepresenteerde is zeker door professionals gemaakt, maar waarschijnlijk met minder buitenwerk. De praktijk zal het leren of beide systemen voldoende bestaansrecht hebben
Harrie Winteraeken
Binnenkort is het wel dubbelop. Ook de Fietsersbond is momenteel met talrijke vrijwilligers bezig om hun landelijke fietsrouteplanner naar de zuidelijke provincies uit te breiden. De oorzaak hiervan is te vinden bij de provincie Limburg. Bij de aanbesteding en de daarbij horende gerechtelijke procedures is het bedrijf dat het systeem van de Fietsersbond hanteert, buiten de boot gevallen. (Daar heeft anderhalf jaar geleden van alles over in de krant gestaan.
Toch heeft de Fietsersbond gemeend om zijn eigen, landelijk gebruikte systeem ook voor Limburg te ontwikkelen en aan te bieden. Zo is er ten minste een systeem dat het gehele land dekt.
Beide systemen zullen zeker wat verschillen en misschien is het één wel beter dan het ander. Het nu gepresenteerde is zeker door professionals gemaakt, maar waarschijnlijk met minder buitenwerk. De praktijk zal het leren of beide systemen voldoende bestaansrecht hebben
Harrie Winteraeken
zondag 10 april 2011
19 april bijeenkomst Fietsersbond Limburg
19 april: bijeenkomst van de Fietsersbond op provinciaal niveau
De volgende punten zullen zeker besproken worden:
1. Kansen voor fietsbeleid in Limburg, speerpunten van de Fietsersbond.
2. De Fietsersbond op provinciaal niveau (lobby richting het provinciaal bestuur en politiek?, provinciale wegen, verkeersveiligheid – ROVL – en de provincie als beleidsmaker voor de gemeenten).
3. De organisatie van de Fietsersbond op provinciaal niveau en mijn functioneren als provinciaal vertegenwoordiger in het bijzonder.
4. De rol van de afdelingen, afdelings- en afdelingsoverstijgende aangelegenheden + wensen van de afdelingen voor input in het provinciaal beleid.
5. En alles wat nog verder ter tafel komt.
De bijeenkomst vindt plaats in Zorgcentrum Proteion RCG, Pollartstraat 6-8 in Roermond. Als u de bijeenkomst wil bijwonen, dan graag even met mij van te voren contact opnemen.
De volgende punten zullen zeker besproken worden:
1. Kansen voor fietsbeleid in Limburg, speerpunten van de Fietsersbond.
2. De Fietsersbond op provinciaal niveau (lobby richting het provinciaal bestuur en politiek?, provinciale wegen, verkeersveiligheid – ROVL – en de provincie als beleidsmaker voor de gemeenten).
3. De organisatie van de Fietsersbond op provinciaal niveau en mijn functioneren als provinciaal vertegenwoordiger in het bijzonder.
4. De rol van de afdelingen, afdelings- en afdelingsoverstijgende aangelegenheden + wensen van de afdelingen voor input in het provinciaal beleid.
5. En alles wat nog verder ter tafel komt.
De bijeenkomst vindt plaats in Zorgcentrum Proteion RCG, Pollartstraat 6-8 in Roermond. Als u de bijeenkomst wil bijwonen, dan graag even met mij van te voren contact opnemen.
Aandacht voor campagne 'Vriendelijk verkeer'
Op 4 april mocht ik weer naar TV Limburg (netjes met de vouwfiets in te trein naar Roermond, want de studio ligt in het nieuwe winkelcentrum aan de rand van stad). De secretaris van het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Limburg Bart Pastoor heeft me voor een dubbelinterview uitgenodigd in de (gekochte) zendtijd van het ROVL.
Het onderwerp is ‘vriendelijk verkeer’. Dit is een initiatief van de Fietsersbond waar inmiddels al heel wat verkeersorganisaties aan deelnemen. Belangrijkste doel: minder ergeren in het verkeer door een vriendelijker gedrag. Voor meer informatie zie ook de website www.vriendelijkverkeer.nl. Aardig is dat er behalve een enquête voor de beoordeling van je eigen weggedrag ook een dubbele kolom ‘ergeren’ in is opgenomen. Wat zijn je grootste ergernissen bij fietsers, en waar erger je je het meest aan bij automobilisten? Gelijke behandeling en daar wordt ook behoorlijk gebruik van gemaakt. Maar misschien krijgt men wel meer oog en meer begrip voor elkaar. En geeft men elkaar wat meer de ruimte zoals gevraagd wordt in Venlo (foto van Marcel Tabbers).
Hierbij de link naar het onderwerp vriendelijk verkeer op TV Limburg waar ik op figureer. http://www.tvl.nl/nl/programmas/limburg-vandaag/rubrieken/gasten/wat-houdt-de-campagne-vriendelijkverkeer-nl-in/
Het onderwerp is ‘vriendelijk verkeer’. Dit is een initiatief van de Fietsersbond waar inmiddels al heel wat verkeersorganisaties aan deelnemen. Belangrijkste doel: minder ergeren in het verkeer door een vriendelijker gedrag. Voor meer informatie zie ook de website www.vriendelijkverkeer.nl. Aardig is dat er behalve een enquête voor de beoordeling van je eigen weggedrag ook een dubbele kolom ‘ergeren’ in is opgenomen. Wat zijn je grootste ergernissen bij fietsers, en waar erger je je het meest aan bij automobilisten? Gelijke behandeling en daar wordt ook behoorlijk gebruik van gemaakt. Maar misschien krijgt men wel meer oog en meer begrip voor elkaar. En geeft men elkaar wat meer de ruimte zoals gevraagd wordt in Venlo (foto van Marcel Tabbers).
Hierbij de link naar het onderwerp vriendelijk verkeer op TV Limburg waar ik op figureer. http://www.tvl.nl/nl/programmas/limburg-vandaag/rubrieken/gasten/wat-houdt-de-campagne-vriendelijkverkeer-nl-in/
Abonneren op:
Posts (Atom)